“甘洛县目前不通高速公路,周边乡(镇)企业、厂矿生产的原材料、成品运送极为不便,特别是在公路运送砂石方面,受运量、运价、气候等方面的限制,拓展市场相对滞后,现在我们搭乘‘公转铁’项目,铁路运价不仅下浮了10%,而且运量大、效率高、限制小,还解决了当地部分人员的就业问题。”甘洛县发改委相关负责人说。
据了解,甘洛县境内有4条河流,年产300余万吨砂石,其中除满足周边乡(镇、村)建设需求外,还有100余万吨需要通过外销,走向广阔的市场。
为此,峨眉车务段主动与甘洛县政府的10余个相关部门开展“公转铁”工作座谈会,破解铁路运价、公路运输、环保、货场堆码、装卸能力等10余个难题,提供最优化“一企一策”运输组织方案。
“受货场设施设备、站线的限制,我们在装车上下足了功夫。”甘洛站站长王平说。货场实行区域堆码、分段装车,保证装车质量与效率,统筹兼顾零星粮食、化肥等物资到达卸车;进一步优化了调车作业计划,从源头上卡控调车风险,缩短了作业时间。同时,加强装车全过程盯控检查,确保运输安全。
甘洛站砂石列车的顺利开通,将助力凉山腹地乡村振兴,助推货运上量,实现路地双赢。