“甘洛县目前不通高速公路，周边乡（镇）企业、厂矿生产的原材料、成品运送极为不便，特别是在公路运送砂石方面，受运量、运价、气候等方面的限制，拓展市场相对滞后，现在我们搭乘‘公转铁’项目，铁路运价不仅下浮了10%，而且运量大、效率高、限制小，还解决了当地部分人员的就业问题。”甘洛县发改委相关负责人说。
据了解，甘洛县境内有4条河流，年产300余万吨砂石，其中除满足周边乡（镇、村）建设需求外，还有100余万吨需要通过外销，走向广阔的市场。
为此，峨眉车务段主动与甘洛县政府的10余个相关部门开展“公转铁”工作座谈会，破解铁路运价、公路运输、环保、货场堆码、装卸能力等10余个难题，提供最优化“一企一策”运输组织方案。
“受货场设施设备、站线的限制，我们在装车上下足了功夫。”甘洛站站长王平说。货场实行区域堆码、分段装车，保证装车质量与效率，统筹兼顾零星粮食、化肥等物资到达卸车；进一步优化了调车作业计划，从源头上卡控调车风险，缩短了作业时间。同时，加强装车全过程盯控检查，确保运输安全。
甘洛站砂石列车的顺利开通，将助力凉山腹地乡村振兴，助推货运上量，实现路地双赢。
