当然在具备这一硬性前提的情况下，选择一款装配宽体高顶驾驶室的车型再合适不过，接下来为卡友们介绍的这款售价27.5w的斯太尔D7W牵引车一定不负众望。
金属红色涂装更显时尚：
斯太尔D7W作为中国重汽重型卡车中的一款高性价比车型，也是延续这一老品牌车型文化气息的脊梁，非常适合换车周期在4年左右的煤炭、钢材运输的个体车主。值得一提的是，这款车型虽然突出性价比，外观方面依然采用了突出品牌形象的金属漆面。
在红色金属车漆的映衬下，车顶前部的白色中国重汽车标格外显眼，这一品牌形象表示从老一代斯太尔王系列车型延续至今，也是对品牌形象的一种文化积淀。
反光镜采用了更为简易的分体设计，单侧不对称镜片更好照顾到车辆四周的车辆变化情况，侧置的补足镜也保证车辆在狭窄路况下转弯的主动安全性。
V型中网采用了经典的重汽立体车标，这款车标相比汕德卡、豪瀚系列车型使用的车标新款车型更加古朴内敛。一体式反光镜两侧采用了条状大灯、雾灯，中间的宽体铝合金脚踏板具有极佳的舒适性，并且中间的通体式脚踏板也便于驾驶员上下车辆。
这款车型看似采用了凸地板驾驶室，整体舒适性方面满足卡友长途行车所需，后置的一体式紧凑扰流罩即便拖拽13m仓栏挂车也具有一定的扰流效果。
●外观点评：
斯太尔D7W所采用的金属漆面提升这款经典车型的品牌形象，同时突出的“中国重汽”白色标识以及中置的立体车标作为文化传承是时代缩影。不过考虑到复杂使用工况，也应当配备分体式保险杠、透镜光源、LED日行灯。
潍柴动力链优质、高效：
斯太尔D7W搭载潍柴WP10.5H430E50系列国五发动机，最大功率430马力，最大扭矩2000N.m，这款动力在青岛解放天V、陕汽德龙新M3000系列车型中同样具有极高认可度。
与这款潍柴动力相匹配的是HW19712CL铝壳变速器，头挡速比11.8，最高挡速比0.79。
曼11T驱动桥主减速比3.7，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器最高挡时，经济时速在78.5km/h。
●动力点评：
斯太尔D7W所具备的潍柴动力链适应性更强，由于非常高的市场覆盖率，使得购置这款车型的卡友对于后期维护以及零部件更换成本没有过多疑虑。
底盘部件轻量化合理：
斯太尔D7W主打轻量化，为此整车采用了轻量化钢制轮圈，为的是在保证标载运输的过程中提高稳定承载效果。
前桥最大承载质量6500kg，两片簧钢板悬挂具有极佳的承载能力，同时前置的横向稳定杆并未因轻量化而作为选装配置出现，看似增加了一部分整备质量，但是对这类车型长期在国道行驶时具有更高的主动安全优势。
该车型装配容积600L的铝合金油箱，对于往返不超过1000km的砂石料、煤炭运输业务来讲综合续航能力有保证。
后处理系统、尿素罐、电瓶都采用了紧凑的集约式布局，外置的紧凑双层脚踏板为驾驶员上下车辆提供诸多便利。
双并联驱动桥采用了轻量化四片簧钢板悬挂，整体承载能力相比三片簧优势更显著。
V型推力杆提高车辆在复杂路况下的通行能力，同时降低后桥移位等情况。除了稳定性之外，这款车型使用的精细化管线布局，减少后期因短路造成的行车故障。
●底盘点评：
斯太尔D7W虽然在性价比方面突出，但是在底盘零部件的布局、做工方面与汕德卡G7中高端车型没有差别，特别是横向稳定杆、V型推力杆部件的加持，确保车辆在多元路况下行驶更安全。
宽体卧铺舒适性极高：
主驾驶采用了简易的多项调节座椅，对于这类中短途运输车辆来讲，结合底置的横向稳定杆、四点气囊悬浮，整体舒适性能说得过去。
简易四幅式方向盘采用了最为简洁的设计风格，中间的STR车标非常显眼。站在历史的角度可以发现，中国重汽虽然在车型创新方面不断前进，但是斯太尔这一史诗级品牌车型作出的突出功不可磨灭。
机械式仪表盘左侧为转速表、气压表、尿素容量表；右侧为时速表、电压表、油量表，中间采用的大尺寸双色液晶显示屏还可以显示行驶里程、平均油耗等基本信息。
半环绕式中控台采用了最为简易的布局，虽然没有多功能液晶显示屏、自动恒温空调等配置，但是对于以实用性为主的中短途车辆来讲，具备基本功能足以。
主副驾驶座椅之间具有一个明显的地板凸起，可以轻松放置电加热饮水机，换挡杆后方可以放置水杯、眼镜，同时侧置的网兜便于放置驾驶证以及其他随车物品。
前置的大容积储物格采用三段分体设计，按实际需要可以灵活放置换洗衣物、洗漱用品。
后排卧铺采用整体拓宽设计，有效宽度在900mm，驾驶员在如此宽敞的空间内休息也是提升安全驾驶的重要因素。
●内饰点评：
这款车型即便采用了凸地板驾驶室，主副驾驶座椅之间的空间有些拘束，但是宽敞的后排卧铺空间却是一大亮点，特别是在当下运费吃紧的环境中，随车住宿也能节省不少运输成本。
结束语：
斯太尔D7W作为中国重汽延续史诗级品牌发展的风向标，所搭载的斯太尔动力链特在钢材、砂石料运输领域更是众望所归，减少前期投入，保障整体运输收益，对于个体卡友来讲整体优势不言而喻。
